|
2019年3月21日，中国铁路总公司在北京组织召开了合肥至新沂高铁（合新高铁）预可研审查会 该线是合肥至青岛高铁的组成部分，按照预可研方案，新沂至宿迁段也是未来京沪二通道的组成部分
最新进展 合新（青）高铁最早是在2015年铁四院就进行了项目规划研究 2016年4月进行了第一次环评公示 合新高铁第一次环评公示内容▼ 【工程概要】合肥至宿迁至青岛铁路合肥至新沂段位于安徽省东北部和江苏省北部。线路起于安徽省合肥市，从新合肥西站引出，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，引入徐连客专新沂南站，线路全长约330公里，其中安徽约221公里，江苏约109公里。全线设新合肥西、八斗岭、定远东、明光西、五河、泗县东、泗洪西、宿迁、新沂南9个车站。线路等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时
合新铁路原规划方案▼ 合新高铁原规划分为一期和二期 其中一期为蚌埠至五河至新沂段，二期为合肥至五河段 后蚌埠至五河段取消，纳入沿淮城际铁路规划 2017年12月，合新铁路勘察设计中标公示，铁四院中标 2018年11月，安徽段社会稳定风险分析报告通过评审 该项目预计在年内完成可研评审，2020年前后开工 整体进度与宁淮高铁基本一致，两条线基本平行 且均是合肥、南京与山东半岛间的快捷客运大通道 线路走向和车站设置 根据最新的预可研方案，线路局部走向和设站发生了较大变化，线路里程大幅缩短 预可研推荐线路全长305.1公里，新建线路296.1公里（安徽202.3公里，江苏93.8公里），全线设车站8座合新高铁由新合肥西站引出，与合安九高铁贯通新合肥西站是合肥枢纽三大客运站之一，规模为8台18线（合福场2台4线，合安场3台9线，合青场3台5线）
新合肥西站规划▼
目前已完成站房建筑方案设计招标，计划今年开建
合新高铁在合肥枢纽规划中的位置▼
线路经肥东县北部梁园镇、八斗镇进入定远县境内 原规划在八斗镇设八斗岭站，由于合肥至定远距离在90公里以上了，预计会调整为越行站 原规划定远东站位于城东新区，最新的方案调整为骑跨方案，与京沪高铁定远站共用站前广场，并在南侧新建站房 定远站最新方案▼
（定远县发改委2018年11月最新回复）
定远东站规划位置▼ 然后线路经过凤阳县东部红心镇、小岗村镇进入明光市西北部 在明光市区西北侧约5公里明西街道新建明光西站 明光市已规划建设市区创业大道西延至高铁站道路工程 明光西站规划位置（仅供参考）▼ 线路继续向北沿徐明高速公路西侧至五河县 在徐明高速淮河特大桥上游1.8公里位置跨淮河 至五河县城西约2公里头铺镇龙潭湖设五河站 五河站规划位置（仅供参考）▼ 然后线路折向东北，穿沱湖，跨徐明高速公路后进入泗县境内
在泗县县城东南约7公里墩集镇西北侧设泗县东站 后线路进入江苏省，并行宿淮铁路在既有泗洪站对侧新建高铁站 原规划泗洪西站靠近县城，但是由于距离泗县站太近进行了调整
泗县东站和泗洪站规划位置（仅供参考）▼
后线路进入宿迁市，经洋河镇西侧上跨徐宿淮盐铁路和京杭大运河，在宿迁城区东部324省道南侧900米，张家港大道东侧900米设宿迁东站，最后向北引入新沂南站 宿迁东站同时预留设置与徐宿淮盐铁路淮安方向的联络线 以形成京沪高铁二通道 合新高铁在新沂南站附近正线预留接京沪高铁二通道潍坊至新沂段，即新沂枢纽线路取直 合新高铁设置联络线引入新沂南站沟通青岛方向
宿迁东站至新沂南站线路方案（仅供参考）▼
预可研方案示意图
（说明：本文图片中规划铁路线路走向及站点设置均为初步规划或设计院推荐方案，非最终实施方案，仅供参考，如有变化将会及时更新；图片除注明外，其他均来源于论坛、贴吧或微博） 本文转自：铁路建设规划
| 
/1 
窥视卡
雷达卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
来自 Android 客户端
